{"id":8531,"date":"2022-12-11T09:00:00","date_gmt":"2022-12-11T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/fundacioncarlosgardel.org\/?p=8531"},"modified":"2022-12-06T15:11:05","modified_gmt":"2022-12-06T18:11:05","slug":"josep-plaja-el-secretario-de-gardel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fundacioncarlosgardel.org\/?p=8531","title":{"rendered":"Josep Plaja, el secretario de Gardel"},"content":{"rendered":"\t\t
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SUCESO GARDELIANO N\u00b047 11\/12\/2022<\/b><\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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A 87 a\u00f1os de la muerte de Carlos Gardel, el testimonio del secretario personal, el espa\u00f1ol Josep Plaja, uno de los dos sobrevivientes de Medell\u00edn entrega su postal en las \u00fanicas dos entrevistas que dio, sobre detalles \u00edntimos de la convivencia, en el \u00faltimo a\u00f1o y medio de la vida y la tragedia junto a Carlos Gardel.<\/h1>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Carlos Gardel, Alfredo Lepera, Terig Tucci, Josep Plaja, Tito Lusiardo y equipo t\u00e9cnico en foto de backstage de fin de rodaje del film Tango Bar.<\/span><\/h6>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Josep Plaja fue uno de los tantos que se tentaron con el mito y sue\u00f1o americano, anhelo que se hace realidad cuando inicia una amistad fruct\u00edfera que lo marcar\u00eda de por vida con Carlos Gardel, el mayor mito y sue\u00f1o argentino, quien lo incorpora a \u00c9xito Corporaci\u00f3n Inc. en 1934, en Manhattan. No solo ser\u00eda su traductor, luego su secretario personal, sino un amigo que lo acompa\u00f1ar\u00eda en las paradas m\u00e1s cuesta arriba, incluida la fat\u00eddica del 24 de junio de 1935 en Colombia.\u00a0<\/p>

Sobrevivi\u00f3 a duras penas al accidente en la pista y concedi\u00f3 solo dos entrevistas a quienes deseaban conocer m\u00e1s de la intimidad del Zorzal Criollo, en particular sobre los \u00faltimos pasos del muchacho del Abasto cuya estrella brillaba en el mundo entero. A modo de homenaje a Carlitos y a uno de los valores que m\u00e1s apreciaba, la amistad, recordemos la figura de Plaja a trav\u00e9s de sus palabras, recogidas por el periodista argentino Esteban Peicovich, y su incre\u00edble vida: de mozo de licores a mano derecha de Gardel.\u00a0\u00a0<\/p>

Josep Plaja emigr\u00f3 a los 19 a\u00f1os a Estados Unidos de Norteam\u00e9rica junto a su hermano a probar suerte. Sus conocimientos de ingl\u00e9s y sus nociones de comercio le permitieron trabajar en un banco durante cinco a\u00f1os. Hizo de todo, hasta fue \u201cmozo de limonada\u201d, como era llamado el camarero que solo sirve licores. Cansado de yirar por diferentes trabajos, le propuso a su hermano regresar a Espa\u00f1a, sin embargo, no pudo adaptarse nuevamente a la vida social catalana, y volvi\u00f3 a Nueva York.<\/p>

Un amigo le propuso incorporarse como traductor a \u00c9xito Corporaci\u00f3n Inc., en Long lsland, localidad ubicada muy cerca de Manhattan, una empresa subsidiaria de la Paramount, de la que Carlos Gardel era el accionista. All\u00ed, el productor Bob Snowdy le present\u00f3 a Gardel, quien hab\u00eda aprovechado la fuerza que le daba su creciente fama internacional para ponerse en el bolsillo a los socios de la Paramount y poder eliminar a los intermediarios.\u00a0<\/p>

Era marzo de 1934 y Josep Plaja, que en un principio trabaj\u00f3 como traductor de letras, comunicados y argumentos cinematogr\u00e1ficos, acab\u00f3 haciendo de puente para que los t\u00e9cnicos que no entend\u00edan ni jota de castellano pudieran comunicarse con Gardel, as\u00ed como con la actriz Rosita Moreno y Alfredo Le Pera, guionista de las pel\u00edculas.<\/p>

Despu\u00e9s de un tiempo pas\u00f3 a ayudar al ingeniero de sonido, que era el responsable del sonido y los di\u00e1logos. Tambi\u00e9n eventualmente participo como extra en las pel\u00edculas, tocando la guitarra, o mejor dicho fingiendo ser guitarrista, porque las cuerdas estaban bloqueadas. Por esta participaci\u00f3n recibi\u00f3 el pago 50 d\u00f3lares y cuando ayudaba con algunas letras, le daban un adicional de 25 d\u00f3lares m\u00e1s.<\/p>

Particip\u00f3 como extra en las cuatro pel\u00edculas filmadas por Gardel. Las dos que dirigi\u00f3 el franc\u00e9s Louis Gasnier (\u00abCuesta abajo\u00bb y \u00abEl tango en Broadway\u00bb) y las dos de John Reirthardt (\u00abTango Bar\u00bb y \u00abEl d\u00eda que me quieras\u00bb). En \u00abCuesta abajo\u00bb sal\u00eda en una escena muy trivial, recordaba Josep, \u201chay un tablado con un piano y tres guitarristas con los instrumentos trabados. Carlos entra furioso porque acaba de tener un altercado con su novia (una actriz an\u00f3nima que no hab\u00eda llegado a vedette todav\u00eda) y vi\u00e9ndolo exaltado, yo le digo: \u00abAcosta, usted no debe cantar esta noche\u00bb, y la contestaci\u00f3n de \u00e9l es: \u00abC\u00f3mo no, si cada noche es m\u00eda\u00bb. Y all\u00ed es donde canta: \u00abSi arrastr\u00e9 por este mundo la verg\u00fcenza de haber sido (lo canta)..(Tararea la m\u00fasica)… una l\u00e1grima asomada yo no pude contener (se r\u00ede)\u00bb…\u00bb<\/i><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Josep Plaja detr\u00e1s de Carlos Gardel en escena del film Cuesta Abajo, 1934<\/h6>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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En otra ocasi\u00f3n, cuenta Plaja que, estando Rosita Moreno, fall\u00f3 el hombre que deb\u00eda hacer de maestro de baile y lo pusieron a \u00e9l para que le marcara el paso a las coristas. Por all\u00ed el grupo se dispersa, y dijo: \u00abBueno, muchachas, bastante por hoy. Hasta ma\u00f1ana\u00bb, y aguard\u00f3 a que Rosita Moreno se le acerque y le diga: \u00abAqu\u00ed le traigo el \u00e1lbum para que usted elija los lugares y vea d\u00f3nde he bailado\u00bb. Jos\u00e9 responde: \u00abMuy bien, \u00bfQuiere usted ensayar, \u00bfqu\u00e9 quiere bailar?\u00bb, y ante su respuesta: \u00abun fox-trop\u00bb, \u00e9l contesta: \u00abQue sea un fox-trop\u00bb.<\/i><\/p>

\u00c9l recordaba que a Gardel le pagaban muy bien por las pel\u00edculas, entre 12 y 15 mil d\u00f3lares. Y a la RCA que le grababa las canciones, unos 700 d\u00f3lares por cada una, adem\u00e1s de los royalties que cobraba por cada pel\u00edcula.<\/p>

Los trabajos que Gardel le encomendaba los fueron acercando como amigos. En el set, Carlos era muy profesional, algo distante, pero fuera del trabajo se entregaba a todos con una tremenda generosidad, como pocos. Recordaba que era el entusiasmo personificado y los ten\u00eda locos con los planos de un auto Hispano-Suiza que le estaban fabricando para \u00e9l en Francia. Afirmaba Plaja a\u00f1os despu\u00e9s: \u201cGardel fue un gran amigo donde yo ve\u00eda todas las virtudes de los argentinos. Un hombre sencillo, adem\u00e1s de gran artista. Un amigo en el que siempre se pod\u00eda confiar\u201d.<\/i><\/p>

El trabajo de Plaja consist\u00eda en leer la correspondencia y escribir a las personas que Gardel le indicaba, generalmente amigos de Buenos Aires. Atend\u00eda el tel\u00e9fono y hac\u00eda tr\u00e1mites bancarios. Adem\u00e1s, le ense\u00f1aba ingl\u00e9s al cantor todos los d\u00edas, que pon\u00eda inter\u00e9s en aprender, pero le costaba bastante. Por otra parte, \u00e9l dedicaba algunas de sus fotos a las admiradoras y lleg\u00f3 a imitar tan bien su firma que siempre bromeaba Carlitos: \u00abChe, Plaja, usted lo hace tan bien que un d\u00eda me va a retirar los fondos del banco…\u00bb.<\/i><\/p>

\u201cOtra de las historias que viv\u00edamos casi a diario era que Gardel, ten\u00eda que guardar peso por contrato y como le encantaban las pastas, cuando iban a comer dec\u00eda: \u00abVamos Plaja, as\u00ed lo llamaba, que me acerco al peligro\u00bb.<\/i> Como estaba a r\u00e9gimen, siempre ped\u00eda lo mismo, coraz\u00f3n de lechuga con un poco de mayonesa, un petite filet mignon y algo de fruta. Era muy cort\u00e9s y si ped\u00eda algo siempre dec\u00eda \u00abpor favor\u00bb. <\/i>Gardel no era muy culto, pero s\u00ed muy fino y de excelentes modales.<\/p>

Contaba Josep que quien siempre hac\u00eda el rid\u00edculo era el director Gasnier porque andaba loco por Mona Maris. Cuando entraba en una escena rom\u00e1ntica, los besos de Gardel y la Maris parec\u00edan rel\u00e1mpagos. Gasnier gritaba: \u00abcorten enseguida\u00bb,<\/i> y luego en el cuarto de montaje, hab\u00eda que hacer milagros para unir y acoplar porque siempre faltaba celuloide en esas secuencias.\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Hablando de mujeres\u00a0<\/b><\/p>

Siempre se ha hablado de la relaci\u00f3n entre Gardel y Mona Maris. Seg\u00fan Josep, solo ser\u00eda una simpat\u00eda, no amor, y toda la historia que inventaron sobre ellos ser\u00edan falsas. Y Rosita Moreno estaba prometida para casarse con un directivo de la Paramount, todos sab\u00edan esto y con ella nadie se met\u00eda. De las dos, Mona Maris era m\u00e1s sensual y Rosita Moreno m\u00e1s fina.<\/p>

Plaja contaba que Gardel no ten\u00eda una mujer fija por la que sintiera un verdadero amor.\u00a0<\/p>

Solo para la prensa, a modo de publicidad, se hab\u00eda montado un truco en base a telegramas con una chica de Montecarlo jur\u00e1ndose amor eterno. Esto era as\u00ed porque Gardel era m\u00e1s un Don Juan que posible marido. Aunque era joven todav\u00eda, ya no ten\u00eda edad para romances, hab\u00eda vivido mucho, demasiado, a Gardel le gustaban todas, y en la vida se le dieron todas. Y era muy parrandero. Por eso que Jos\u00e9 se molestaba mucho y consideraba una canallada cuando despu\u00e9s de lo que pas\u00f3 se escribieron barbaridades sobre su hombr\u00eda.<\/p>

Recuerda Josep que el departamento del cantor siempre estaba lleno de visitantes y tambi\u00e9n de \u201catorrantes\u201d, de esos argentinos que viv\u00edan en la sombra, como dec\u00eda \u00e9l, que no sab\u00edan sobrevivir si no era a \u00absablazos\u00bb: \u201cGardel viv\u00eda en un hotelito de Manhattan, creo que en \u00e9l East Side, la parte m\u00e1s cara\u2026\u201d<\/p>

Sobre Le Pera, Plaja consideraba muy buenas algunas letras, sab\u00eda que el nombre \u00abEl d\u00eda que me quieras\u00bb no era suyo, sino el t\u00edtulo de una poes\u00eda de Amado Nervo y que debi\u00f3 pedir autorizaci\u00f3n a la familia para utilizarlo. Encontraba las letras de Le Pera muy argentinas, tal vez un poco exageradas, dram\u00e1ticas como los argentinos. Eran siempre tragedias en las que los hombres lloraban a las mujeres y suger\u00eda que \u201cya estaba bien de tantos viudos, que deb\u00eda empezar a haber viudas\u201d.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Foto de Backstage de rodaje de escena del film Tango Bar en el que se ve abajo a la derecha sentado a Josep Plaja atento con el libreto en la mano junto al director y el equipo t\u00e9cnico.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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De profesor a secretario<\/b><\/p>

El espa\u00f1ol se hab\u00eda ganado la confianza de Gardel. Adem\u00e1s de ser su profesor particular de ingl\u00e9s, se preocupaba de los asuntos financieros, y en m\u00e1s de una ocasi\u00f3n, le tuvo que quitar las casta\u00f1as del fuego. Como hablaba correctamente ingl\u00e9s, era muy culto y conoc\u00eda bien el mundo de las finanzas, el cantante y compositor lo contrat\u00f3 como secretario, y a partir de ah\u00ed en adelante Jos\u00e9 fue conocido siempre m\u00e1s como \u00abel secretario\u00bb del artista. Gardel, un hombre sin estudios a quien la fama hab\u00eda situado muy r\u00e1pidamente en las m\u00e1s altas esferas, entendi\u00f3 que Josep Plaja era la persona id\u00f3nea para actuar en su nombre.<\/p>

Los proyectos cinematogr\u00e1ficos de Gardel eran cada vez m\u00e1s ambiciosos: pretend\u00eda filmar en ingl\u00e9s al lado de reconocidos actores para consolidarse como estrella internacional, pero le hac\u00eda falta superar la barrera idiom\u00e1tica. Eso reforz\u00f3 la figura de Jos\u00e9 como profesor particular, tarea que le obligaba a no separarse de \u00e9l, para poder practicar constantemente y conseguir que Gardel adquiriera con el m\u00ednimo tiempo posible el dominio del idioma. En marzo de 1935 se program\u00f3 una gira por Centroam\u00e9rica (Puerto Rico, Venezuela, Colombia, Panam\u00e1, Cuba y M\u00e9xico), que permitir\u00eda la promoci\u00f3n de sus pel\u00edculas, pero sobre todo dar\u00eda tiempo al cantante para aprender ingl\u00e9s. Eso explica el hecho de que el bisbalense Plaja tambi\u00e9n embarcase el d\u00eda 29 de marzo en un muelle de Brooklyn para acompa\u00f1ar Gardel y sus guitarristas en la \u00faltima gira.<\/p>

Despu\u00e9s de dos meses de actuaciones de gran \u00e9xito, multitudinarias y calurosas recibidas en Puerto Rico, Venezuela y Cura\u00e7ao, el 4 de junio de 1935 Gardel y su comitiva desembarcaron en Barranquilla, Colombia. Una vez m\u00e1s, en Medell\u00edn, las demostraciones del p\u00fablico superaron las predicciones. El pr\u00f3ximo destino era Bogot\u00e1. Gardel y los m\u00fasicos se desplazaron en avi\u00f3n, mientras que Plaja, Le Pera y Celedonio Palacios lo hicieron en un barco de vapor por el r\u00edo Magdalena. Esta experiencia lo dej\u00f3 muy impresionado, tal como se refleja en esta carta enviada a sus padres:<\/p>

\u00abEstimados padres: Hab\u00eda escrito a ustedes una letra arriba del vapor de r\u00edo que me traslad\u00f3 a Bogot\u00e1 desde Barranquilla, y al ir a recibir a Gardel, que ven\u00eda en avi\u00f3n desde Medell\u00edn, me la coloqu\u00e9 en el bolsillo del abrigo.\u00a0<\/p>

En el campo de aviaci\u00f3n se form\u00f3 tal batifondo y aglomeraci\u00f3n que los rateros hicieron su a\u00f1ada. Al amigo Azzaf, que llevaba en el bolsillo el producto de la \u00faltima funci\u00f3n en Medell\u00edn, le robaron la cartera con los cuartos, unos 700 pesos colombianos, m\u00e1s los papeles de identificaci\u00f3n y los papeles para volver en Estados Unidos. No tengo que decirles el trastorno que estamos pasando. A m\u00ed robaron la carta que les hab\u00eda dirigido a ustedes. Quiz\u00e1s todav\u00eda la recibir\u00e1n, no teniendo ning\u00fan valor monetario.<\/p>

Voy a hacer un viaje muy interesante por el r\u00edo Magdalena, pero muy inconfortable. Son seis d\u00edas de navegaci\u00f3n lenta y calurosa, pero el paisaje es hermoso. Se ven trozos de selva tropical virgen que yo no hab\u00eda visto nunca. No tuvimos mucha suerte con la fauna, solamente puedo contar haber visto unos cinco caimanes y una docena de micos. Vemos, sin embargo, numerosas bandadas de cotorras y otras aves tropicales, \u00e1rboles frutales de toda especie, y en los \u00faltimos d\u00edas, la Cordillera Central de los Andes a poca distancia. En Villeta, hac\u00eda un calor que tos\u00eda y tres horas despu\u00e9s, ac\u00e1 en Bogot\u00e1 (2.300) metros de altura) hac\u00eda bastante fr\u00edo. No s\u00e9 cu\u00e1ntos d\u00edas estaremos ac\u00e1 todav\u00eda; luego iremos a Cali, donde pasaremos unos dos d\u00edas: luego embarcaremos en Buenaventura hacia Panam\u00e1, donde estaremos unos cinco d\u00edas; seguiremos despu\u00e9s hacia La Habana y pensamos llegar a Nueva York en los primeros d\u00edas de julio […]\u00bb.<\/p>

Sus padres no hab\u00edan recibido a\u00fan la carta fechada del 15 de junio, cuando Radio Nacional de Espa\u00f1a anunci\u00f3 el tr\u00e1gico accidente del rey del tango.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Despedida de Tito Lusiardo en su regreso de New York luego de finalizar su labor en el film Tango Bar. A la izquierda de pie en la fotografia, Josep Plaja.<\/h6>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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La \u00faltima gira, don Josep<\/b><\/p>

\u2014Salimos de Nueva York en barco. \u00c9ramos ocho en total: Gardel, Le Pera, Jos\u00e9 Mar\u00eda Aguilar, que era su principal guitarrista, un acad\u00e9mico que en los recitales, durante el intermedio, interpretaba melod\u00edas criollas, Guillermo Barbieri y Angel Riverol, tambi\u00e9n guitarristas. Alfonso Azaff, que creo que era venezolano y hac\u00eda de relaciones p\u00fablicas; se encargaba de que en los lugares donde cantaba Gardel salieran coches con altavoces gritando: \u00abacuda esta noche al teatro tal para el grandioso recital…\u00bb, despu\u00e9s venia Corpas Moreno, que era el criado de Gardel, y finalmente yo. El itinerario, m\u00e1s o menos fue por barco a San Juan de Puerto Rico, La Guayra. Puerto Cabello, Maracaibo, Lagusillas, Curazao.<\/i><\/p>

De all\u00ed fuimos en un peque\u00f1o avi\u00f3n con fuselaje de madera hasta Aruba. Daba miedo tomarlo. Lo que m\u00e1s me reconfortaba en ese viaje era el piloto, un holand\u00e9s alto como una catedral, que me daba una sensaci\u00f3n de seguridad.\u00a0<\/i><\/p>

Gardel ten\u00eda un poco de aprensi\u00f3n al avi\u00f3n, como todos, de alguna manera, pero era la forma m\u00e1s r\u00e1pida de viajar.<\/i><\/p>

Bueno, estuvimos, como le dec\u00eda, en Barranquilla, y despu\u00e9s en Bogot\u00e1, un recital tras otro, mucha gente, mucho fervor por Gardel… Nos preparamos para seguir el viaje y vino lo de Medell\u00edn… Le voy a explicar lo que sucedi\u00f3 all\u00ed. La noche anterior hubo una partida de p\u00f3quer que se demor\u00f3 mucho. El capit\u00e1n del avi\u00f3n, Morrison, nos habla indicado que sali\u00e9ramos muy temprano, de esa forma no tendr\u00edamos que hacer escala en Medell\u00edn, porque el macizo central de los Andes no se ver\u00eda cubierto de niebla. Entonces podr\u00eda llenar los tanques con gasolina a tope y no parar; podr\u00eda sobrevolar y verlo todo y darle el m\u00e1ximo de techo al aeroplano. De salir m\u00e1s tarde, el itinerario resaltaba aventurado.<\/i><\/p>

Salimos tarde para eso del p\u00f3quer y el piloto tuvo que cambiar su plan, poner menos gasolina porque ya habr\u00eda niebla espesa y, por tanto, descender en Medell\u00edn.<\/i><\/p>

\u2014All\u00ed estuvieron muy poco tiempo, yo fui el \u00faltimo en entrar en el avi\u00f3n; ten\u00eda que ir al toilette y les dije a los muchachos que ellos se sentaran primero, delante, que yo iba a colocarme en la silla de atr\u00e1s de modo que al iniciarse el vuelo se podr\u00eda abrir el toilette. Me sent\u00e9, pues, en la parte trasera y cogi\u00a0 \u00abLa Vor\u00e1gine\u00bb, de Rivera, que estaba leyendo. Gardel estaba con Le Pera delante, detr\u00e1s del piloto.<\/i><\/p>

\u2014Un tema imp\u00f3rtante es que no ten\u00eda colocado el cintur\u00f3n de seguridad y creo que\u00a0 eso me salv\u00f3, y tambi\u00e9n el hecho de estar en la parte de atr\u00e1s. Yo siempre he pensado que de producirse un accidente los de delante tienen menos posibilidades de sobrevivir. El avi\u00f3n comenz\u00f3 a rodar por la pista; lo pilotaba Samper, que quer\u00eda tener el honor de llevar a Gardel. Yo no s\u00e9 bien c\u00f3mo se produjo la cat\u00e1strofe, parece que Samper, al salir, fue tomado por un viento cruzado que lo empujaba hacia las hangares. Intent\u00f3 sobrevolarlos, pero no le dio el motor, el viento se arremolin\u00f3 y se convirti\u00f3 en un viento vertical que le impidi\u00f3 saltar, dig\u00e1moslo as\u00ed, y tras elevarnos en poco ca\u00edmos en picado sobre el otro trimotor que ya con los motores encendidos esperaba su turno para despegar.<\/i><\/p>

El avi\u00f3n Ford F-31\u00a0 comenz\u00f3 a carretear, hubo un fuerte viento, luego fue el choque, me despidi\u00f3 del asiento y ca\u00ed en el pasillo de costado, pero de tal manera, que me quem\u00e9 uniformemente. Los dedos no quedaron aprovechables y fue necesario cortarlos. Yo ca\u00ed del avi\u00f3n y me salv\u00f3 un hombre de Medell\u00edn, que sigue escribi\u00e9ndome todos los a\u00f1os una carta o una postal, ya que fue \u00e9l quien apag\u00f3 con un extintor el fuego en el que estaba envuelto al caer a la pista. Estuve con Aguilar en la cl\u00ednica de La Merced, para las primeras curas, y de all\u00ed me llev\u00f3 mi hermano a Nueva York, al Medical Center. Las monjas de este gran hospital me dec\u00edan que hab\u00eda tenido mucha suerte, pero cuando luego vi qu\u00e9 hab\u00eda’ quedado de mi…<\/i><\/p>

Sobre las especulaciones que escuchas a\u00f1os m\u00e1s tarde, todas son m\u00e1s que pamplinas, barbaridades, no entend\u00eda porque tantas especulaciones.<\/i><\/p>

Los de los aviones no pagaron seguro ni nada. Eran otras \u00e9pocas: lo que nos dieron fue muy poco. Lo que ten\u00eda lo fui vendiendo. Calcul\u00e9 muy bien todo: morir sin tener nada, ni un real. El destino perfecto del hombre es vivir con todo y morir sin nada…\u201d<\/i><\/p>

Cuenta el periodista argentino Esteban Peicovich, autor del reportaje, que al despedirse en la puerta de su casa lo abraz\u00f3 y pidi\u00f3 \u00abuna foto de recuerdo\u00bb. Con los peque\u00f1os ojos irritados y m\u00e1s vivos que nunca, don Josep Plaja lo mir\u00f3 y dijo: \u00abQuitenme, por favor, la gorra, porque quiero saludar a todos los seguidores de Gardel con el respeto que se merecen\u00bb.<\/i><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Sinopsis del accidente a\u00e9reo, que contextualizan la historia\u00a0del libro Sucesos Gardelianos\u00a0<\/span><\/b><\/p>

El piloto Samper Mendoza, presidente de la aerol\u00ednea SACO, pese de sus pocas horas de vuelo, y habiendo estado bebiendo en el club social durante toda la ma\u00f1ana; decide relevar a la tripulaci\u00f3n, volando \u00e9l la aeronave, utilizando de copiloto a un muchacho de 18 a\u00f1os, sin experiencia. Estas negligencias sumadas a las meteorol\u00f3gicas fueron las causantes del accidente.<\/p>

Mientras el avi\u00f3n de la SACO se dirig\u00eda a la cabecera sur del aer\u00f3dromo, desde donde iniciar\u00eda su carrera de despegue, el tambi\u00e9n Ford Trimotor \u201cManizales\u201d de la SCADTA se preparaba en la zona de carga para iniciar su viaje con destino a la ciudad de Bogot\u00e1, al mando del aviador alem\u00e1n Hans Ulrich Thom, el copiloto Hartmann F\u00fcrst (Fuerst).\u00a0<\/p>

El aviador alem\u00e1n preparaba su salida, cuando el tambi\u00e9n aviador alem\u00e1n Ernest Modrow, le advierte de las condiciones del viento y de la imprudencia del aviador Ernesto Samper Mendoza dirigi\u00e9ndose hacia la cabecera sur, con un avi\u00f3n que se observaba sobrecargado de peso y despegando con viento de cola.\u00a0<\/p>

\u00a0Ante esto, el aviador Hans Ulrich Thom, apura sus maniobras con el fin de poder observar los movimientos de Ernesto Samper Mendoza. Pide autorizaci\u00f3n al capit\u00e1n del aer\u00f3dromo para retirar las cu\u00f1as de las ruedas. Inicia el carreteo hacia un lado de la pista haciendo un viraje brusco, casi de 180 grados sobre su rueda izquierda para poner la nariz del aeroplano hacia el sur, permaneciendo en la zona de cargue y descargue de la SCADTA; luego avanza el aeroplano un poco m\u00e1s y lo sit\u00faa muy cerca de la l\u00ednea demarcada con piedras blancas, que la separa de la zona de emergencia, a unos 75 metros del centro de la pista de cascajo.<\/p>

En este punto ten\u00eda mejor visibilidad sobre el avi\u00f3n de Samper, puesto que el sembrado de ma\u00edz a su izquierda, le bloqueaba la visi\u00f3n hacia la cabecera Sur. El empleado de la SCADTA, con sus banderas abajo, en espera de que el \u201cF-31\u201d de la Saco despegue, para autorizar por medio de su bandera a cuadros amarillos y azules, el ingreso del \u201cManizales\u201d a la pista.<\/p>

Ernesto Samper Mendoza continuaba realizando los chequeos de su Ford Trimotor en la cabecera sur del aer\u00f3dromo. Sentados en las sillas de pasajeros en la primera l\u00ednea, Carlos Gardel. Samper, embriagado por el \u00e9xito de su gesti\u00f3n, no puede pensar con claridad.\u00a0 \u00a0\u00a0<\/p>

Observa como Antonio Arango, desde el otro lado de la pista baja la bandera roja y sube la de cuadros Amarillos y Azules, indic\u00e1ndole que est\u00e1 autorizado a iniciar su despegue.\u00a0<\/p>

El avi\u00f3n de la SACO inicia su carrera por el centro de la pista de cascajo con el estabilizador posicionado \u201cnariz abajo\u201d para poder levantar la cola en la primera parte de su carrera y poder tener mayor control del avi\u00f3n. El gran peso acumulado en la parte posterior del avi\u00f3n, donde hab\u00eda sido necesario acomodar parte del equipaje de Carlos Gardel, compuesto por una gran maleta que taponaba la puerta de salida y otras en el ba\u00f1o, adem\u00e1s de rollos de pel\u00edculas y el tel\u00f3n que deb\u00edan llevar desde Medell\u00edn a Cali y que a \u00faltima hora trajeron los hermanos Uribe, sumado a la velocidad del viento de cola y a la no reubicaci\u00f3n del estabilizador de cola a su posici\u00f3n de \u201cnariz arriba\u201d cuando el avi\u00f3n hab\u00eda logrado tomar impulso, hicieron que el avi\u00f3n asentara de nuevo su rueda trasera y tomara un curso err\u00e1tico. Estas condiciones adversas incrementaban el esfuerzo del aviador Ernesto Samper Mendoza para hallar la cabrilla y tratar de levantar el avi\u00f3n.<\/p>

El avi\u00f3n corre torcido sobre su eje longitudinal sin direcci\u00f3n definida. Se desv\u00eda en una gran curva hacia su lado derecho, m\u00e1s de 30 grados de su rumbo inicial, invade la grama de la zona de emergencia, paralela a la pista principal, y sigue sin direcci\u00f3n definida hacia los hangares de la SCADTA. El Ford Trimotor \u201cF-31\u201d ya sin control direccional pierde r\u00e1pidamente velocidad; obedeciendo solo a las extra\u00f1as e incomprensibles fuerzas del destino.\u00a0\u00a0<\/p>

El banderillero de SCADTA, Jes\u00fas M. Guerra, al ver que el avi\u00f3n de la SACO se dirige hacia ellos, agita su bandera roja de se\u00f1ales, pero luego suelta ambas banderolas y corre despavorido hacia el centro de la pista de cascajo, tratando de evitar que el avi\u00f3n lo atropelle. El Ford Trimotor \u201cF-31\u201d logra levantarse unos pocos cent\u00edmetros inclinado hacia la derecha, ya cuando encuentra en su trayectoria al otro Ford Trimotor, el \u201cManizales\u201d de la SCADTA. Un golpe seco sigue al estruendoso choque; los aviones, repletos de combustible se incendian y en una dantesca hoguera, terminan sin misericordia con los sue\u00f1os e ilusiones de la gran mayor\u00eda de los pasajeros, incluida la vida de Carlos Gardel.\u00a0<\/p>

Despu\u00e9s, del terrible choque estallaron los tanques de combustible, el voraz incendio se cobra las vidas de los pilotos, de Carlos Gardel, de algunos de los miembros de su comitiva art\u00edstica y pasajeros nacionales e internacionales, dejando un saldo final de 17 muertos entre las dos aeronaves.<\/p>

\u00a0<\/p>

Walter Santoro –\u00a0<\/i><\/b>Fund. Inter. Carlos Gardel<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Josep Plaja en fotos de la nota que brindo en 1969.<\/h6>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

SUCESO N\u00b0047 || A 87 a\u00f1os de la muerte de Carlos Gardel, el testimonio del secretario personal, el espa\u00f1ol Josep Plaja, uno de los dos sobrevivientes de Medell\u00edn entrega su postal en las \u00fanicas dos entrevistas que dio, sobre detalles \u00edntimos de la convivencia, en el \u00faltimo a\u00f1o y medio de la vida y la tragedia junto a Carlos Gardel.<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":6651,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ocean_front_end_style_editor":"no","ocean_post_layout":"","ocean_both_sidebars_style":"","ocean_both_sidebars_content_width":0,"ocean_both_sidebars_sidebars_width":0,"ocean_sidebar":"ocs-side-sucesos","ocean_second_sidebar":"0","ocean_disable_margins":"enable","ocean_add_body_class":"","ocean_shortcode_before_top_bar":"","ocean_shortcode_after_top_bar":"","ocean_shortcode_before_header":"","ocean_shortcode_after_header":"","ocean_has_shortcode":"","ocean_shortcode_after_title":"","ocean_shortcode_before_footer_widgets":"","ocean_shortcode_after_footer_widgets":"","ocean_shortcode_before_footer_bottom":"","ocean_shortcode_after_footer_bottom":"","ocean_display_top_bar":"default","ocean_display_header":"default","ocean_header_style":"","ocean_center_header_left_menu":"0","ocean_custom_header_template":"0","ocean_custom_logo":0,"ocean_custom_retina_logo":0,"ocean_custom_logo_max_width":0,"ocean_custom_logo_tablet_max_width":0,"ocean_custom_logo_mobile_max_width":0,"ocean_custom_logo_max_height":0,"ocean_custom_logo_tablet_max_height":0,"ocean_custom_logo_mobile_max_height":0,"ocean_header_custom_menu":"0","ocean_menu_typo_font_family":"0","ocean_menu_typo_font_subset":"","ocean_menu_typo_font_size":0,"ocean_menu_typo_font_size_tablet":0,"ocean_menu_typo_font_size_mobile":0,"ocean_menu_typo_font_size_unit":"px","ocean_menu_typo_font_weight":"","ocean_menu_typo_font_weight_tablet":"","ocean_menu_typo_font_weight_mobile":"","ocean_menu_typo_transform":"","ocean_menu_typo_transform_tablet":"","ocean_menu_typo_transform_mobile":"","ocean_menu_typo_line_height":0,"ocean_menu_typo_line_height_tablet":0,"ocean_menu_typo_line_height_mobile":0,"ocean_menu_typo_line_height_unit":"","ocean_menu_typo_spacing":0,"ocean_menu_typo_spacing_tablet":0,"ocean_menu_typo_spacing_mobile":0,"ocean_menu_typo_spacing_unit":"","ocean_menu_link_color":"","ocean_menu_link_color_hover":"","ocean_menu_link_color_active":"","ocean_menu_link_background":"","ocean_menu_link_hover_background":"","ocean_menu_link_active_background":"","ocean_menu_social_links_bg":"","ocean_menu_social_hover_links_bg":"","ocean_menu_social_links_color":"","ocean_menu_social_hover_links_color":"","ocean_disable_title":"on","ocean_disable_heading":"default","ocean_post_title":"","ocean_post_subheading":"","ocean_post_title_style":"","ocean_post_title_background_color":"","ocean_post_title_background":0,"ocean_post_title_bg_image_position":"","ocean_post_title_bg_image_attachment":"","ocean_post_title_bg_image_repeat":"","ocean_post_title_bg_image_size":"","ocean_post_title_height":0,"ocean_post_title_bg_overlay":0.5,"ocean_post_title_bg_overlay_color":"","ocean_disable_breadcrumbs":"default","ocean_breadcrumbs_color":"","ocean_breadcrumbs_separator_color":"","ocean_breadcrumbs_links_color":"","ocean_breadcrumbs_links_hover_color":"","ocean_display_footer_widgets":"default","ocean_display_footer_bottom":"default","ocean_custom_footer_template":"0","ocean_post_oembed":"","ocean_post_self_hosted_media":"","ocean_post_video_embed":"","ocean_link_format":"","ocean_link_format_target":"self","ocean_quote_format":"","ocean_quote_format_link":"post","ocean_gallery_link_images":"off","ocean_gallery_id":[],"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[],"class_list":["post-8531","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-suceso","entry","has-media"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fundacioncarlosgardel.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8531","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fundacioncarlosgardel.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fundacioncarlosgardel.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fundacioncarlosgardel.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fundacioncarlosgardel.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8531"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/fundacioncarlosgardel.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8531\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8615,"href":"https:\/\/fundacioncarlosgardel.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8531\/revisions\/8615"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fundacioncarlosgardel.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/6651"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fundacioncarlosgardel.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8531"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fundacioncarlosgardel.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8531"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fundacioncarlosgardel.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8531"}],"curies":[{"name":"wp","href"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